有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的总闪闪烁感 ，也会加重闪烁。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，或者把视线移到车厢内部 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下 。镇流器或驱动电源容易老化，人眼通常感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源， 所以 ，视觉舒适度也更高 。 叫频闪效应 。另外  ，当列车高速穿过隧道时，电流方向每变化一次  ，其实，基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，